（上圖攝於熊谷櫻堤）
首次的關東行讓我見識到亞洲最大都市的魅力，不過多少也有點讓我多了旅行中的緊張感，少了點放假出遊的自在，畢竟人真的很多。而東京都交通的方便卻不複雜，也讓此次旅程簡單不少，能夠成為許多日本自助旅行者的第一站實在是其來有自，這次買了不少攝影二手器材，或許下次的行程可能會以採購為主囉（笑）。
出了東京到了伊豆靜岡，才讓這前半段緊張的行程獲得抒解，看來我還是不適合大都市的旅行，安靜及安全的城鎮，讓我多了舒暢的感覺，這次同樣寫了數十篇景點遊記，也收集許多的資訊，雖然對於許多常去東京的遊客來說算是一盤小菜，不過為了讓自己能夠記住，還是依循過去的方式分出一篇詳列此次關東及東海旅遊有使用到的相關網站連結整理，並加入相關遊記連結。
各旅遊資訊連結在寫文章當時均可使用，若原網站有更新或變動，使此網誌連結失效，還請來信通知更正。日後還會有機會前往關東及東海地區，仍會持續更新此篇文章。
東京都相關交通
『I-linkタウン介紹』
位於千葉縣市川，在市川車站南出口的大樓，是四十五層的超高大樓，高度達150公尺，可以肆意地365度眺望東京都夜景，甚至可以看到富士山與天空樹的景色。不論是在白天還是晚上都是非常地漂亮，也成為許多夜景愛好者的心儀之處，而目前已名列為新日本夜景百選的名單之中。
室內展望台以及屋頂展望台均不可以使用腳架，有警衛隨時監視察看，請遊客務必不要觸犯規定。屋頂展望台有時候會看天氣狀況關閉，而平日晚間風勢有時候會相當的強。
（下圖攝於市川アイ・リンクタウン）
『前往市川アイ・リンクタウン的交通方式』：在JR市川南口下車可抵達
東京-市川
『吉田松陰介紹』
在2013年大河劇八重之櫻中，由小栗旬扮演吉田松陰，雖然鏡頭並不十分的多，但是也充分演繹出吉田松陰對當時政局的影響，以及對幕府抗爭的血淚一幕。
吉田松陰，乃日本的長州藩出身的武士，是日本江戶幕府末年的思想家、教育家、兵法家。名列明治維新的精神領袖及理論奠基者。其中很多在幕末參與維新的長州藩志士如木戶孝允、高杉晉作、伊藤博文、山縣有朋、久坂玄瑞、吉田稔磨等皆曾受教於吉田松陰。吉田所講授的內容，主要包括中國的經典，如《論語》、《孟子》、《孝經》、《禮記》、《莊子》、《孫子兵法》、《史記》、《資治通鑑》、《三國志》、《後漢書》等；日本的著作則有很多是尊王論的歷史名著，如會澤正志齋的《新論》、賴山陽的《日本外史》、本居宣長的《古事記傳》等。從教授的內容顯示出，吉田松陰的思想是尊王的，強調天皇的超然地位及萬民對皇權的歸順。
在1854年德川幕府對美國開國，因幕府大老井伊直弼和美國、英國、法國、俄國、荷蘭簽訂通商條約，激起朝廷和討幕志士的不滿，吉田松陰亦大肆指摘幕府的外交政策。井伊直弼為遏止反抗幕府人士的攻擊，便拘捕反抗幕府之人，吉田松陰計劃並敦促長州藩府起兵討伐幕府。但是長州藩當時無意公然反抗幕府，於是在安政五年（1858年）十二月便以蠱惑人心的罪名將吉田松陰拘捕，並在次年五月將之押解江戶傳馬町監獄。吉田松陰在同年的十月二十七日上午於江戶傳馬町監獄中被問斬，終年29歲。成為安政大獄的犧牲者。（引自維基百科）
（下圖攝於十思公園，也就是當年吉田松陰遭處斬的傳馬町監獄）
茅場町-小傳馬町
『熊谷櫻堤介紹』
熊谷櫻堤在江戶時代就已經是著名的賞櫻景點，到了平成二年獲選為日本櫻百選，成為家喻戶曉的櫻名所。熊谷櫻堤是沿著荒川大約兩公里的櫻花道路，沿著堤防共有大約五百株的吉野櫻，3月下旬到4月上旬的傳統花季盛開，一望無際的櫻並木，很難找到其他形容詞描述其壯觀美麗。
除了在花季時的櫻花祭典以外，晚間也會點燈，與白天截然不同的的夜櫻更是具有另一番風味，點燈時間通常從晚間六點到九點左右，如果未能欣賞到白天的櫻花，不妨感受一下夕陽與粉櫻共舞的新鮮感。
（下圖攝於熊谷櫻堤）
『前往熊谷櫻堤的交通方式』：從琦玉縣熊谷市的熊谷車站南口步行約十分鐘可抵達
『太宰治介紹』
太宰治從學生時代起已希望成為作家，21歲時和銀座咖啡館女侍投海自殺未遂。1935年《晚年》一書中作品《逆行》列為第一屆芥川賞的候選作品。結婚後，寫出了《富嶽百景》及《斜陽》等作品，成為當代流行作家。1948年6月13日深夜與崇拜他的女讀者山崎富榮跳玉川上水自殺，得年39歲，留下了《人間失格》等作品。（引自維基百科）
『三鷹禪林寺介紹』
該寺位於JR三鷹車站的南邊位置，是位於三鷹市的中央位置，曾經在1770年因颱風損壞，後來才正式改名為禪林寺，太宰治的墓葬在此處，而每年在6月19日會舉辦櫻桃忌，就是為了紀念太宰治的誕生日。
另外在禪林寺內，有一處是紀念三鷹事件的被害者紀念塔，當年的三鷹事件是起源於電車失控事件，脫軌衝進商店街並且造成6名男性死亡，20名傷者，一般認為是人為造成的事故，但是沒有能抓到真兇，成為歷史上的國鐵三大謎案。
（下圖櫻花樹下即為太宰治之墓）
『吉祥寺中道通介紹』
最早的吉祥寺中道通是傳統的農用道路。慢慢地到了1970年代，在日本經濟快速起飛下，東急百貨帶動周遭的商圈開發，也使店面租金大幅高漲，很多店家在租金壓力下逐漸從車站附近的區域轉移到中道通這一塊，最後吉祥寺商圈最長的商店街就因此而誕生了，使許多當地的民眾以及遊客都前來購物。
隨著時間，越來越多有趣的小店進駐中道通，也帶來更多的遊客，使中道通的範圍持續延伸。到了2008年的春天，當地政府針對中道通進行各項公共建設的改裝，比如路面石磚的鋪設，增設路燈等等，提升周遭居民行的品質，也讓中道通的晚間更吸引人。
（下圖攝於吉祥寺中道通）
『前往吉祥寺中道通的交通方式』：下圖引自吉祥寺中道通商店會官方網站
JR吉祥寺中央口下車，往PARCO方向移動，即可見到NAKAMICHI（中道通）的入口標誌
『井之頭恩賜公園介紹』
井之頭恩賜公園是有名的櫻百選，大約種植了460株各式櫻花，以吉野櫻為主，盛開時相當美麗。在1913年就預定是日本第一個郊外公園，直到1917年（大正6年）正式開園，公園的中央就是井之頭池，相傳該名稱是德川第三代將軍德川家光所命名的，而井之頭公園的池水是由神田川所引入。
整個井之頭恩賜公園面積大約是38萬平方公尺，其中也有著名的吉卜力美術館。井之頭公園距離吉祥寺較近，距離三鷹是稍遠，而整個吉祥寺與三鷹地區形成一個相當豐富的散步街道，與東京都心相比，生活步調也顯得緩慢悠閒許多。
『前往井之頭恩賜公園的交通方式』：
下圖引自東京都西部公園綠地事務所-井之頭恩賜公園
『多磨靈園介紹』
多磨靈園是東京都內由市政府營運的公共墓地，多數歷史名人均葬於此地，儼然成為了回顧歷史的一處重要園地。
1918年起，興建多磨靈園的計畫完成，爾後經由東京都市政府徵收土地、整地及規劃各項措施逐步完成，整個面積大約3萬坪，耗資125萬日圓，終在1923年4月啟用，但同年9月發生關東大震災，到1929年時周邊的京王鐵道線陸續建設完畢，1973年多磨靈園的設計人去世，而直至今日已有多達50萬人長眠於此地。
東京都亦有青山靈園、谷中靈園及染井靈園等多處公共墓地，而在3月下到4月，多有櫻花綻放，而各處靈園不是賞櫻勝地，多數家屬或參訪者均以比較嚴謹端莊的態度參拜。
（下圖攝於多磨靈園）
恰好是一對夫妻走過，看了他們，心中有感，於是寫了篇短文
『千鳥之淵綠道介紹』
千鳥之淵位於東京都千代田區，屬於皇居外的護城河，護城河旁的七百公尺步道種植了許大約兩百多株櫻花樹，每到3月下旬至4月初櫻花盛開，許多遊客除了在步道散步以外，也可以租小船在千鳥之淵遊玩，而到了晚間便會點燈，所以也成為觀賞夜櫻的最佳去處之一。
附近相關的景點有北之丸公園、東京武道館、東京國立近代美術館工藝館以及靖國神社等等，千鳥之淵雖然不屬櫻百選，但其景致仍可吸引相當多遊客前往參觀。
（下圖攝於千鳥之淵綠道）
『前往千鳥之淵的交通方式』：搭乘Tokyo Metro東西線、半藏門線或都營地下鐵新宿線，於九段下出站後步行約5分鐘可抵達。或在Tokyo Metro半藏門線的半藏門下車，下坡步行可往千鳥之淵。下圖引自千代田區觀光協會網站
『隅田川介紹』
隅田川是由東京都北區新岩淵水門開始的荒川的支流，匯合新河岸川、石神井川、神田川等支流河川，流過北區、足立區、荒川區等東京都7個區，最後流進東京灣的全長23.5公里的一級河川。日本江戶時代由於防備上考量對隅田川有架橋限制，因此日本明治時期居民乘坐渡船過河。
雖隨著交通量的增加而設置木橋多座，但大多數於關東大地震時遭遇毀壞，方以鐵橋重建。勝鬨橋、中央大橋、蔵前橋、駒形橋等重建後的20多座橋樑，皆各具特色，給隅田川增加許多魅力。除了沿河擁擠的高樓大廈及多采多姿的特色橋樑，元旦可觀看日出，春季賞櫻花，夏日有隅田川煙火及東京灣煙火可欣賞，聖誕節時更是安排特別行程，讓旅客盡情消遙隅田川。（引自日本見聞錄）
東京晴空塔，又稱東京天空樹、新東京鐵塔，是位於日本東京都墨田區的電波塔，由東武鐵道和其子公司東武塔天空樹共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日完工、同年5月22日正式啟用。其高度為634.0公尺，於2011年11月17日獲得金氏世界紀錄認證為「世界第一高塔」，成為全世界最高的自立式電波塔。其亦為目前世界第二高的人工構造物，僅次於哈里發塔。（引自維基百科）
（下圖攝於隅田公園）
『前往隅田川的交通方式』：搭乘Tokyo Metro銀座線或都營地下鐵淺草線，在淺草站下車，出站後步行約5分鐘可抵達。
關東＆東海之行緣起
(下圖攝於千葉縣，圖中為晴空塔、富士山與東京夜景)
