『高知城景點介紹』
日本國寶高知城，主要幾乎都是當年的山內家修築而成。城郭的形式是梯郭式平山城（城郭構造的一種）。高知城位於高知平原的中央，巧妙的利用鏡川與江口田川作為外圍的護城河。高知城所幸逃過日本明治6年(1873年)日本政府發布的廢城令和第二次世界大戰的空襲，現在留存的天守閣、御殿、追手門等15棟建築，皆被列為日本重要文化遺產。
高知城作為高知公園開放，本丸御殿及天守閣共稱為懷德館，是歷史資料館。重要文化遺產，國家史跡，日本百名城。(引自日本見聞錄)。
當年山內一豐為了要壓制長宗我部時代遺留下來的武士，故將其打入下士階層，並把自己的人馬編入上士，以維持自身的統治穩定。而坂本龍馬本身就是下士階層，所以當年在土佐時受到上士欺凌，加上當時西風東漸，也促使龍馬萌生出要改革這個國家的想法。山內一豐應該永遠也不會想到，他這樣的一個措施，居然讓四國誕生出一個開拓日本維新的偉大人物。
（下圖為千代及千代贈與山內之千里馬的雕像）
『前往高知城的交通方式』：下圖為高知城網站交通指引圖
『京都龍馬墓前祭』
每年的11月15日是坂本龍馬的祭日，在百年前的今天，在京都的近江屋遭到暗殺，如果有看過大河劇龍馬傳，或者仁醫系列的朋友們，應該都對龍馬很多場景感到不陌生吧！我把桂濱象徵為龍馬之生，而京都為龍馬之暮，畢竟龍馬生於高知，死於京都。而享年雖然只有33歲，更明證了燦爛雖然只有一瞬間，但是所作所為卻永留後世心中。而歷經大時代的動盪的他，更透過司馬遼太郎的作品，成為日本人永遠懷念的對象。
（下圖攝於京都龍馬墓前）
『前往靈山護國神社的交通方式』：下圖為引用京都靈山護國神社交通圖
在京都車站可以搭乘往祇園方向的市營巴士，並且在東山安井或者清水道下車。
『桂濱相關景點介紹』
桂濱面向土佐灣（太平洋），是位於上龍頭岬和下龍頭岬之間的弓狀沙濱。周圍的松林、美麗的大海、被稱作五色石的美麗彩石等打造出絕美的景觀。在東北端的上龍頭岬，明治維新的主要人物、土佐出身的阪本龍馬的銅像面向太平洋而立。周圍建成了桂濱公園，包括阪本龍馬紀念館、土佐鬥犬中心、桂濱水族館等，擁有許多的景點。（引自暢遊日本網）
（下圖攝於高知桂濱龍馬像）
『前往桂濱的交通方式』：
JR高知可直接搭乘巴士前往桂濱，也可以查詢高知縣交通巴士，相關訊息可在本文置底網頁查詢。
（下圖攝於高知龍馬誕生地碑）
高知車站-龍馬誕生地碑
出了旅館，已是傍晚時分，本來想要上筆山公園拍攝高知夜景，但是途中怎耐路燈稀少，加上雙腿真的十分疲累，便放棄這個決定。但是仍還是持續以徒步的方式往龍馬誕生地碑過去，途中亂走亂逛，直到快八點才到，其實如果搭乘路面電車的話，就十分迅速。不過如果以步行的方式，就更能以身體記住這些地方。
兩百多年前，改變日本歷史的龍馬就在此處的隔一天誕生了！昏暗地碑的燈光更讓人增添一股惆悵的感慨。如果搭乘路面電車的話，在上町一丁目此處下車，過了馬路就可以看到龍馬誕生地碑。回到了車站附近的餐館點了鰹魚蓋飯填飽了肚子，雖然不是什麼有名的店，不過這也算是高知當地有名的料理之一。
高知的電車十分有趣，以當年龍馬的船中八策為藍本，寫出這樣的電中八策，其中便是關於電車搭乘的方式跟規則。同時也是日本最古老的路面電車，1903年土佐電氣鐵道株式會社成立，1904年就開始運轉部分路線。來到高知，土佐電鐵是必然會搭乘的交通工具，遊客可以用一日券善加利用。吃飽了買了點宵夜就回旅館休息，隔天要往京都參拜龍馬之墓，並且參與龍馬祭。
『大步危＆祖谷＆かずら橋相關景點介紹』
大步危和小步危，是位於德島縣西部，吉野川上游的溪谷。吉野川從石鎚山脈流出，橫穿愛媛、高知、德島三縣，並且持續沖刷四國山地的岩石而而形成現今的峽谷風貌。“步危”就是行走很危險的意思，峭立的岩石象刀砍斧削一般，成深深的V字形，在古早的日本，因為在那樣的羊腸小道上行走，不管你是大步走，還是小步走都很危險，故因此而得名。其中大步危更被世界妖怪協會認可為妖怪遺產，十分有趣。
祖谷是位於德島縣西部、四國中部的山村，被列爲日本三大秘境之一，屬於劍山國定公園。當年平家跟源家爭鬥失敗後逃入祖谷，為了避難逃入了當年所稱的秘境。祖谷川上架設的長45米、寬2米，距離水面15米的吊橋，是用藤蔓編製的，就是かずら橋，並且是日本三大奇橋之一，如今已經被指定爲國家的重要民俗文物。，在每隔三年重新架設一次。
在上游的奧祖谷有女橋、男橋組成的二重藤蔓橋等景點。日本三大秘境有白川鄉、祖谷及椎葉，不過目前日本國內多數人認為祖谷因為遊客較少，相對來說較符合秘境的定義。（部分引自日本國家旅遊局）
（下圖於かずら新橋拍攝）
