『正岡子規介紹』
正岡子規，僅34歲便辭世，是非常著名的日本俳人，可以稱為日本的俳聖，其實主要是他將俳句現代化，為現代俳句之父。在俳句、短歌、小說都有各樣的創作。但是因結核病折磨了七年而去世。坂上之雲的秋山兄弟，跟正岡子規是從小一起長大的好朋友，其中弟弟秋山真之跟子規感情更是非常好，而夏目漱石也是子規最重要的朋友之一。
可見在四國這個地方可以看到不僅僅是孕育動盪年代人物的搖籃，更誕生了許多跨時代的文豪。如果有看過坂上之雲的話，一定會對真之及子規間的友情有深刻印象，而子規的妹妹甚至犧牲了自己的幸福照顧子規。而她對於真之從小也有一股特殊的情感存在，但並沒有任何美滿的結果。
中午在銀天街吃完了中餐，便往子規堂而去，就當作是飯後散步。此時天氣也轉陰了，感覺有下雨的跡象，日本的氣象報導真的是十分準確，所以不猶豫地馬上行動。子規堂參訪費用非常低，沒有打折的費用為50日圓，不過我還是拿出了優惠券出來。
在子規堂的外面，有一輛當年少爺列車的客車保存著，也算是古蹟之一，另外一號少爺列車的實車則是放在梅津寺公園中。進入子規堂，其實只是仿造當年子規唸書的場景重建，不過可以想見當年唸書與創作的空間真的不大。
『道後溫泉&少爺列車介紹』
道後溫泉位於松山市區的東北部。據說約 3000 年前開池，號稱日本最古老的溫泉。建於1894 年的公共浴場-道後溫泉，其本館位於旅館和飯店林立的溫泉街中心，是道後的象徵。雄偉的三層木結構城堡式建築，是第一個被指定爲重要文物的公共浴場，在現代化的旅館和商店中間，更加顯示出它悠久的歷史和不同的風格。
道後溫泉本館屋頂有被稱爲振鷺閣的望樓，望樓上的“刻太鼓”在每天早中晚擊打三次，悠遠的鼓聲在溫泉之鄉久久回蕩。在道後溫泉本館，只洗澡不投宿也可以在大開間或單間的休息室裏休息。溫泉周邊是道後溫泉街，有石手寺、寶岩寺等歷史悠久的寺院和文化設施以及連片的禮品店。傍晚時分本館前會有觀光人力車，你還可以讓精神飽滿的年輕車夫拉著你去觀光或拍照。（引自日本國家旅遊局）
(下圖攝於道後溫泉旁的少爺小說中主角群像)
最早的少爺列車於日本明治21年10年28日通車，行駛松山和三津之間。車輛是德國製造的，曾在松山走過日本明治、大正、昭和3個年代。雖然曾經一度於 1954年停駛而走入歷史，但是受到地方居民們的熱烈支持，根據當時的設計，復原了日本明治時期濃濃的復古味的小型蒸氣火車，於日本平成13年(2001 年)再度行駛松山。
少爺列車的車掌穿著也是經過考究，精緻的重現了於日本明治時期剛開始營業時的服裝。車掌的制服和木製的車廂充滿了濃鬱的復古情調。(引自日本見聞錄)
『坂上之雲介紹』
司馬遼太郎的同名長篇歷史小說，在1968年（昭和43年）至1972年（昭和47年）間連載於產經新聞。「坂上之雲」描述松山藩出身的秋山好古和秋山真之兄弟，以及自幼一起長大的文學家正岡子規的故事，時代背景為明治時期的日本。故事前半是三位主人公的求學過程，對好古的騎兵，真之的海軍戰術研究，和子規對於日本短詩/現代散文改革運動都有詳細的描述。故事後半，特別是在子規逝世後，集中在秋山兄弟關連至深的日俄戰爭。作者司馬遼太郎企圖捕捉日俄戰爭的全貌，並且新一批角色登場，包括兒玉源太郎，東鄉平八郎，乃木希典等。(引自維基百科)
(下圖為坂上之雲博物館標示，在博物館前攝)
台灣本身並沒有坂上之雲的小說翻譯，所以大多數的台灣人沒有辦法一窺司馬遼太郎這本精彩的小說，而坂上之雲的映象化其實也並不是司馬遼太郎本人所願。因為他擔心會被外界解讀成為對戰爭行為的鼓勵，對二次大戰戰敗國的日本來說，是極具傷害的，同時也會讓人有軍國主義的疑慮。而在司馬遼太郎逝世後，好不容易在其遺孀的同意下開始映象化，但是製作過程卻一波三折，先後發生了製作經費高昂、編劇自殺以及NHK相關醜聞的問題。所以才決定將放送時間從2006年推遲到2009年12月，並且一次分三集播送，為期三年。
在司馬遼太郎的想法下，坂上之雲的開場白就說明了：『登上山坡遙望青天，倘若一朵白雲正在閃耀，便會一心專注於它，沿著山坡不斷向上攀登。』正是描寫日本維新時代的成長與茁壯。雖然艱困但是卻有無窮的希望。而恰好在連載的年代，正是日本國力大幅成長的時刻。但是歷經了90年代的經濟泡沫，到現今的311東北大地震，這部小說實在有重新讓日本人重新檢視的重要性。儘管經濟成長的量或許有限，但是進取跟努力的精神卻不可喪失，值得新一代的日本人好好思考。
『松山城景點介紹』
1602年(日本慶長7年)加藤嘉明為了在道後平野的中心勝山築城，命令足立重信進行土地分割，開始動工築城。此時加藤嘉明把松前城的「松」和勝山的「山」字合併，將此地稱為「松山」，松山這個地名就如此正式誕生。松山城在現存天守之中松山城的天守閣與姬路城的樣式相同，屬於連郭式平守。
以渡橹來連結大天守閣、小天守閣、南隅橹、北隅櫓等建築，為日本三大連郭式平山城。同時松山城也是日本百大名城之一。海拔132公尺的勝山山頂，在日本全國僅存12座的現存天守之中，松山城是屬於最高海拔的古城(部分引自日本見聞錄)。因此要登上松山城勢必要以纜車或者是單人空中纜車的方式上山，不然就是要步行登山，也比較容易消耗體力。
(下圖攝於松山城前庭院)
『瀬戶大橋景點介紹』
瀨戶大橋是橫跨瀨戶內海、連結本州岡山縣和四國香川縣大橋。瀨戶大橋是沿島連接岡山和香川縣之間5個島的6座橋的總稱，橋樑全長達 9.4km。花費10年建設，在1988年正式通車。橋樑是上下2層結構，上層是4車道瀨戶中央汽車道，下層是JR列車車道，是世界最大規模的公路鐵路並用橋。
瀨戶大橋由3座吊橋、2座斜拉橋、1座桁架橋組成的雄姿甚為壯觀，毎週六和節日等夜間會有彩燈裝飾。與白天所見趣味迥異，彩燈妝點的瀨戶大橋非常美麗，作為夜景景點頗有人氣。另外，建在香川縣一側橋頭的瀨戶大橋紀念公園有可以針對瀨戶大橋學習橋樑結構和架橋工程技術等的瀨戶大橋紀念館、運動設施、文化設施等，成為休憩的場所(引自暢遊日本網)。
這次的景點就是瀬戶大橋紀念公園，而如果想要晚上觀賞瀬戶大橋夜景的話，可以前往岡山縣倉敷市的鷲羽山，眺望整個瀬戶內海跟大橋的點燈景致，非常美麗。
（下圖攝於瀨戶大橋紀念公園）
